围观：仲恺高新区将试水工业旅游，下周举行启动仪式，预计在年底全面铺开，未来可能会主推TCL工厂，此外还包括广东太古可口可乐惠州有限公司、富绅集团有限公司、广东伊利乳业有限责任公司。对外开放工厂涵括了饮料、服装、家电等多种类企业，运营成熟期后不会有更加多企业重新加入。仲恺发展工业泛舟的点子由来已久，并仍然在积极开展涉及工作。在今年的中国(广东)国际旅游产业博览会上，仲恺高新区就曾取得2013年2016年广东省工业旅游样板单位创立单位荣誉称号。

来源：11月5日，南方日报 说道说道：按照旅游人类学家纳尔逊格雷本(N elsonG raburn)的理论，现代旅游的众多离心动机是时间上的而非空间上的，那是一种抗拒人们逃出此时此地的性欲，有可能是为了找寻更加现代的未来(科技展出或超强现代城市)，但更加多的是为了找寻历史的、文化的、大自然的过去。目前国内方兴未艾的工业旅游或许与此背道而行。

工业，或者工厂，是一个与休闲活动和旅游景观相反对立和矛盾的概念，是人们一度想要逃出的空间。机器轰鸣和流水作业，工人如同螺丝钉金字在上面，极具卓别林《摩登时代》的讽刺意义。

现代人努力工作的动力源于逃出这一切的可能性，今天希望下班，明天也许就可以自行车318国道、请辞去西藏，或者到丽江开家客栈，构建文艺范和小甜美的出走之梦。恕我无法想象，一位回头小资高雅路线的文艺女青年，在TC L的现代厂房外合影，即便白衣飘飘，笑容夸张，仍掩饰不了厂妹的气息，想要叫一声，妹子，回来着件工衣再行进厂好不？全然的现代工业旅游，如果无法配备其他元素，比如历史的、传统的或文艺的，它能更有到多大的受众，知道是一个问题。

仲恺高新区从产业园区发家，传统的山水旅游资源十分短缺，唯一的特点就是各种牛逼哄哄的企业工厂云集。于是索性逆劣势为优势，打起工业旅游的主意。不管实践中结果如何，从决策角度考量，毫无疑问是英明的。最少对惠州而言，工业旅游还是一个崭新的概念，一片亟需研发的处女地。

在国内，工业旅游也是比较新鲜的玩意儿，2002年，国家旅游局公布实行《全国农业旅游示范点、工业旅游示范点检查标准(全面推行)》，其中工业旅游点是指以工业生产过程、工厂风貌、工人工作生活场景为主要旅游更有物的旅游点。自此，工业旅游才月作为一种旅游产品转入普罗大众的视线。

但是，在西方，工业旅游较少说道也已经历了一个甲子的发展。1950年代起，工业旅游发端于工业革命的发源地英国。

目前为止欧洲、北美和日本的工业旅游早已极为成熟期。因此，惠州市或仲恺区不应限制视野，从这些模式成熟期的地区吸取工业旅游发展的共识，而不是汲汲于辖区内的现有大企业，给单一化的企业形象宣传和品牌推展张贴上工业旅游的前卫标签。非常简单地谈，工业旅游普遍认为最有厚度的一环只不过是工业遗产旅游。

惠州的工业遗产大自然比不上南京、武汉等大城市，从洋务运动一脉而下都有工业化的历史印记，但是，它也尚存自身的独有韵味，这是理解惠州这座城市发展历史总有一天绕行不过去的集体记忆。我的同事曾采写过惠州工商史迹系列报道，其中有多家工厂的发展史早就深深映射一代人的回想，当之无愧是这座城市中尤为显要的工业遗产，比如国家一五计划项目惠州糖厂、广东省第一家生产仿真花的企业惠州花厂、以及依然更有摄影爱好者的式微的惠州船厂，还有惠州全市7家糖厂中硕果仅存的观音阁糖厂等等。很惜，这笔可观的工业遗产要么仍然得到理应的维护，衰败残破，要么没能有意识地被带入现代旅游业的洪流中，反物质无闻。

随着传统制造业基地的结构性衰败，以及城市级差地租和环境整治等因素倒逼传统工业厂房并转出有中心城区，原本的工业用地被闲置下来，其中少有一些工业遗址不会沦为房地产开发项目的选址。工业遗产的维护与旅游性研发迫在眉睫。

现在我们为丧失的老城墙和老街区而泪流满面，以后不会因为丧失工业遗产而失望。从媒体透露的仲恺区工业旅游庸线路来看，工业遗产泛舟显著被消逝了。这当然与仲恺区本身缺少工业遗产，不能做到现有大企业旅游有关系。

但请求不要记得，挤压了工业遗产的工业旅游就如同抽离了历史、文化与传统的身躯，极容易陷于科普泛舟、技术游及企业宣传泛舟的泥淖，没厚度，且无以自拔。这样的旅游线路能保持多久，谁敢打包票呢？当务之急，不是由仲恺区单打独斗发售工业旅游线路，因为这更加看起来走出大企业的一场活动；而是由惠州市把全市的工业旅游资源特别是在是工业遗产专责统合一起，先行打造出35条经典的工业旅游线路，才是长久之计。却是，工业遗产指向工业生产甚至集体时代的过去，而新型大企业也许可以符合城市人探索不得而知的性欲，切断历史和未来，也就只求了纳尔逊格雷本的理论。

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